צורתו של מיסב רכזת גלגלים נקבעת בעיקר על פי הסוג המבני והדרישות הפונקציונליות שלו, בדרך כלל בצורת מבנה טבעתי או מרוכב. התצורה הגיאומטרית הבסיסית ביותר שלו מורכבת מטבעת פנימית וטבעת חיצונית המסודרות בקואקסיאלית, כאשר אלמנטים מתגלגלים מפוזרים ביניהם כדי לספק תמיכה מתגלגלת מתמשכת במהלך הפעולה; עיצוב טבעתי זה חיוני להבטחת יציבות הסיבוב של הגלגל.
בהתאם לסוג הספציפי של מיסב רכזת הגלגלים, הצורה החיצונית עשויה להשתנות כדי לענות על הצרכים הפונקציונליים. מיסבי רכזת גלגלים משולבים נפוצים כוללים מבני אוגן על הטבעת החיצונית או הפנימית, וכתוצאה מכך תצורת "אוגן משולב". עיצוב זה מקל על החיבור לגלגל, לדיסק הבלם ולפרק ההיגוי, ובכך משפר את דיוק ההרכבה ואת הקשיחות המבנית הכוללת.
במונחים של פרופיל -חתך, מסלולי המיסבים כוללים בדרך כלל עיצוב בצורת קשת או V- כדי להתאים את תנועת הגלגול של כדורי פלדה או גלילים מחודדים בתנאי עומס משתנים. ייעול העקמומיות של מסלול המירוצים מפחית ביעילות את ריכוז המתח ומאריך את חיי העייפות במגע, תוך שיפור החלקות התפעולית וביצועי הרעש.